深度聚焦！小鹏携手滴滴打造全新品牌车型 明年上半年强势登陆市场

小鹏携手滴滴打造全新品牌车型 明年上半年强势登陆市场

上海 - 2024年6月14日，小鹏汽车今日宣布与滴滴出行达成战略合作，双方将共同研发面向网约车市场的新能源汽车产品。该合作车型将采用全新品牌，并于明年上半年正式上市。

此次合作是双方优势资源的强强联合，将为网约车市场注入新的活力。小鹏汽车作为国内领先的新能源汽车厂商，拥有领先的智能驾驶技术和丰富的产品经验。滴滴出行则是全球最大的出行平台之一，拥有庞大的用户群体和丰富的运营经验。

据悉，合作车型将基于小鹏汽车现有的G3平台打造，并针对网约车使用场景进行优化。 新车将搭载小鹏汽车最新的智能驾驶辅助系统，能够提供更加安全、舒适的乘车体验。同时，新车还将针对网约车的运营需求进行定制，例如增加后排乘客的乘坐空间、优化后备箱储物空间等。

全新品牌的推出，将进一步丰富小鹏汽车的产品线，并为消费者提供更加多元化的选择。 滴滴出行也将凭借其强大的运营能力，帮助全新品牌快速打开市场。

业内人士表示，小鹏与滴滴的合作，将是网约车市场的一次重大变革。 新车型有望凭借其强大的产品实力和品牌优势，在网约车市场中占据一席之地。

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李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

北京讯 6月14日，在北京智源大会上，创新工场董事长、零一万物CEO李开复发表演讲，表示零一万物将坚决专注于To C（面向个人用户）业务，不做“赔钱的To B（面向企业用户）”业务。

李开复表示，目前大模型To B业务面临着诸多挑战，包括：

• 大公司不认可软件价值，不愿为软件付费。 许多大公司习惯每年增加5%的预算，做和去年一样的事情，他们不太敢采用巨大颠覆式的技术。此外，中国很多大公司并不认可软件的价值，不太愿意为软件付费。这导致部分大公司只愿支付很低的价格采购大模型应用，大模型公司也只能给出折中的方案，能达到惊艳效果的方案寥寥无几。
• To B业务价格竞争激烈，容易陷入赔钱怪圈。 在To B领域，由于客户是企业，要想把产品卖得好，需要有实力的大公司买单。但由于大公司不愿为软件付费，导致To B业务价格竞争激烈，许多公司竞标时越竞越低，做一单赔一单。

李开复认为，To C市场则具有巨大的潜力。在中国，C端应用短期内更有机会，因为个人用户更容易接受新技术，也更愿意为优质的产品和服务付费。

李开复以移动时代为例阐述了他的观点。他表示，移动时代的C端应用诞生顺序是：

1. 生产力工具
2. 娱乐、音乐、游戏
3. 搜索
4. 电商
5. 社交、短视频

他认为，AI时代的C端应用也将遵循类似的顺序发展。

李开复还提醒大模型C端应用的创业者，一定要把握时间窗口，把自己应用的品牌打出来，否则很多巨头一旦看到机会，会有更多方法超越创业公司。他认为，最终胜出的大模型C端应用，不仅需要有好技术，还需要抓住时间窗口，能在短时间内打造持续的优势，比如打造品牌、积累社交链、用户数据等，让用户不离开这个平台。

零一万物是一家由李开复创办的大模型创业公司。该公司致力于开发面向个人用户的大模型应用，目前已推出多款产品，包括：

• 小鲸鱼：一款面向儿童的智能学习助手
• 智笔：一款可以进行实时翻译和写作辅助的智能笔
• 创作大师：一款可以帮助用户进行创意写作的智能写作工具

李开复表示，零一万物将继续加大研发投入，推出更多优质的大模型C端应用，为用户提供更加美好的体验。